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Cette tour d’amortisseur arrière en graphite est fabriquée en résine renforcée graphite à haute rigidité, pour mieux résister à la flexion que la version d’origine du RDX. Elle équipe en série le kit de conversion D1‑RAC, sans modifier la géométrie standard du châssis, maximisant ainsi l’efficacité des bras supérieurs et des amortisseurs.
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