Roue anglaise de carrossier METCOR F2.0x760

La METCOR F2.0x760 est une roue anglaise, c’est-à-dire une machine de mise en forme de la tôle. L’épaisseur maximale d’acier annoncée pour ce modèle est de 2 mm et sa profondeur maximale atteint 760 mm. La machine mesure 1180 x 1000 x 1700 mm hors tout et la machine pèse 298 kg net, 328 kg brut. Le principe de la roue anglaise, lui, ne varie pas d’un modèle à l’autre : la feuille est engagée entre deux galets, l’un au-dessus et l’autre au-dessous, puis promenée d’avant en arrière entre les deux. Le métal s’allonge le long de la ligne de contact et la surface se bombe. Rien n’est chauffé, rien n’est frappé. La forme se construit par passes répétées, en déplaçant la feuille de quelques centimètres entre chaque aller-retour. C’est la famille de machines de tôlerie qui donne à une feuille plate une courbure dans deux directions à la fois.

Quel type d’usage

La roue anglaise occupe une place précise dans un atelier de tôlerie : elle donne du galbe là où les autres machines ne produisent que des plis ou des cylindres.

• Formage de la double courbure : une plieuse ne produit que des plis droits, une rouleuse que des cylindres. Une roue anglaise creuse une surface bombée dans les deux sens à la fois, ce qu’aucune des deux ne sait faire.
• Lissage d’une tôle déjà travaillée : une surface reprise à la main garde des creux et des reliefs. Le passage entre les galets répartit la matière et rend la surface régulière sur toute son étendue.
• Mise en forme à froid : la déformation se fait sans aucun apport de chaleur. La tôle reste à température ambiante du début à la fin du travail, et sa teinte de surface n’est pas modifiée.
• Tôle d’acier jusqu’à 2 mm : c’est l’épaisseur maximale annoncée pour ce modèle. Elle fixe la limite haute de l’acier que la machine est donnée pour accepter.
• Zones situées jusqu’à 760 mm du bord : c’est la profondeur maximale annoncée. Sur une machine de cette famille, cette cote dit jusqu’où la ligne de contact des galets peut s’éloigner du bord de la feuille.

Critères techniques décortiqués

Cinq valeurs caractérisent la F2.0x760. Voici ce que chacune recouvre.

• Épaisseur maximale d’acier de 2 mm : c’est la limite haute de ce que la machine accepte en acier. Au-delà de cette valeur, on sort de la plage.
• Profondeur maximale de 760 mm : sur une roue anglaise, cette cote indique à quelle distance du bord de la feuille on peut encore amener la ligne de contact. Elle borne la zone atteignable sur un panneau.
• Cote hors tout de 1180 x 1000 x 1700 mm : ces trois dimensions donnent le volume occupé par la machine. Il faut y ajouter, au moment d’organiser l’atelier, la place nécessaire autour pour manier la feuille.
• Hauteur de 1700 mm : la machine dépasse le mètre et demi. C’est la dimension qui commande le local dans lequel elle peut prendre place, davantage que son emprise au sol.
• Poids de 298 kg net et 328 kg brut : ce sont les deux masses annoncées pour ce modèle. Sur une machine de formage, la masse de la machine est ce qui absorbe l’effort appliqué à la tôle.

Maintenance et longévité

Sur une roue anglaise, tout se joue sur les surfaces qui touchent la tôle et sur l’assise de la machine.

• Propreté des galets : essuyer les surfaces de contact avant chaque pièce. Un grain de sable ou un copeau pris entre le galet et la tôle laisse une empreinte que la passe suivante ne fait qu’étaler.
• Protection contre la corrosion : passer un film d’huile fine sur les portées usinées quand la machine reste inutilisée. Une piqûre de rouille sur un galet finit par se reporter sur toutes les tôles.
• Assise au sol : vérifier que les 298 kg de la machine reposent bien à plat. Une machine qui bascule légèrement à chaque passe donne une courbure irrégulière d’un bout à l’autre de la pièce.
• Rotation libre des galets : les faire tourner à vide de temps en temps. Un galet qui accroche fait glisser la tôle au lieu de la faire rouler, et la trace obtenue devient discontinue.
• Chute d’essai avant la pièce : régler la pression sur une chute de même épaisseur avant d’attaquer la pièce définitive. C’est la façon la plus sûre de retrouver un réglage d’une séance à l’autre.