La Straight 762 Cyclone Type-Up marie le style straight pipe légendaire de Yoshimura à un tracé passage haut, taillé pour le DAX 125. Look brut, sonorité grave et présence assumée : cette ligne sans silencieux séparé puise ses racines dans le collecteur 4-en-1 de la Daytona CB750 Racer de 1971, l’échappement fondateur de la marque. Plus de 50 ans après, le style straight pipe peint en noir mat reste une signature culte. Ligne complète homologuée JMCA.
Points forts
- Allègement d’environ 60 % par rapport à l’origine (2,2 kg contre 5,4 kg)
- Gros tube de sortie Φ76,2 mm : look musclé et son grave
- Couple riche dès l’ouverture des gaz, caractère « accélération »
- Corps en acier inoxydable + peinture noir mat haute résistance thermique
- Emblème rouge Straight Cyclone et logo Yoshimura gravé — signature de la gamme
- Homologuée JMCA — conforme aux normes sonores et d’émissions
Caractéristiques techniques
| Référence fabricant | 110A-45H-6X60 |
| Type | Ligne complète straight pipe, passage haut (Type-Up) |
| Matière / finition | Acier inoxydable, peinture noir mat haute température |
| Diamètre sortie | Φ76,2 mm |
| Poids | 2,2 kg (origine : 5,4 kg) |
| Sonorité | 86 dB à 3 500 tr/min (proximité) / 75 dB (accélération) |
| Homologation | JMCA — conforme normes sonores et d’émissions |
| Joint | Utilise le joint d’échappement Honda d’origine |
Compatibilité
Honda DAX 125 — millésimes 2023 à 2025 : types 8BJ-JB04 (2023-2024) et 8BJ-JB06 (2025), moteur JB04E.
⚠️ Ligne conçue pour le DAX 125 uniquement. Ne se monte pas sur les autres mini-motos Honda (Monkey 125, MSX125/Grom, Super Cub C125), aux châssis différents.
Bon à savoir
Style straight pipe sans silencieux séparé : sonorité plus présente que l’origine, à choisir en connaissance de cause. Le joint d’échappement Honda d’origine est à réutiliser (ou à remplacer si endommagé). La notice éventuellement fournie est rédigée en japonais ; une partie de la production de cette ligne est réalisée par Yoshimura Asia (Thaïlande). Installation, conseils et réglages disponibles à l’atelier NoxCustom.
Style straight pipe sans silencieux séparé : sonorité plus présente que l’origine, à choisir en connaissance de cause. Le joint d’échappement Honda d’origine est à réutiliser (ou à remplacer si endommagé). La notice éventuellement fournie est rédigée en japonais ; une partie de la production de cette ligne est réalisée par Yoshimura Asia (Thaïlande). Installation, conseils et réglages disponibles à l’atelier NoxCustom.
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