Réservoir de remplacement LRA Toyota Landcruiser UZJ100 150L

Le réservoir de remplacement LRA est conçu pour les Toyota Land Cruiser UZJ100 équipés d’un train avant indépendant (IFS) et d’une configuration à double réservoir d’origine. Il remplace le réservoir principal d’origine et porte la capacité carburant à 150 litres tout en conservant le point de remplissage standard, l’échappement d’origine et l’emplacement de la roue de secours.

Cette configuration permet d’augmenter significativement l’autonomie du véhicule sans ajout de réservoir auxiliaire. Installé du côté gauche de l’arbre de transmission, le réservoir s’intègre sous le véhicule en conservant les principales fonctionnalités d’origine. Cette référence est exclusivement destinée aux véhicules équipés d’un double réservoir d’origine.

Depuis 1989, Long Range Automotive conçoit et fabrique ses réservoirs en Australie. Chaque modèle est développé pour une application véhicule précise. L’objectif est d’optimiser le volume disponible tout en respectant les contraintes mécaniques du châssis, du remplissage, de l’échappement et de la transmission.

Les réservoirs LRA sont fabriqués en acier T125CQ de 2 mm. Ils intègrent un cloisonnement interne pour limiter les mouvements de carburant, ainsi qu’une chambre d’expansion. Avant commercialisation, ils sont soumis à des tests de pression et à plusieurs contrôles qualité. Des essais sont également réalisés sur des dizaines de kilomètres de pistes fortement dégradées. Ces tests permettent de vérifier la résistance du réservoir face aux vibrations, aux torsions répétées, aux impacts et aux contraintes d’un usage tout-terrain prolongé.

Le temps de montage est estimé à environ 5 heures. Le réservoir utilise le système de remplissage d’origine du véhicule et ne nécessite ni modification de l’échappement ni déplacement de la roue de secours.

Caractéristiques techniques:

– Type: réservoir de remplacement
– Capacité: 150 litres
– Compatibilité: Toyota Land Cruiser UZJ100
– Compatibilité spécifique: véhicules équipés d’un train avant indépendant (IFS)
– Condition de montage: compatible uniquement avec les véhicules disposant d’un double réservoir d’origine
– Fonction: remplacement du réservoir principal d’origine
– Position: côté gauche de l’arbre de transmission
– Échappement: standard
– Point de remplissage: origine
– Roue de secours: conservée
– Temps de montage estimé: 5 heures
– Fabrication: Australie