⚠️ Kit destiné exclusivement à un usage circuit / compétition (cylindrée 145 cm³ > 125 — non homologable sur route ouverte).
L’ensemble haut moteur 145 cc KITACO avec arbre à cames permet une montée en puissance progressive selon le niveau de préparation, jusqu’à 6 → 14 ch à la roue en Stage 2+.
Le kit comprend
- Cylindre / piston 145 cc
- Arbre à cames
- Pochette de joints
- 🛠️ Le petit + : sorties d’huile sur le côté droit du cylindre pour raccorder un kit radiateur sans changer le carter d’embrayage
Les 3 niveaux de préparation
| Stage 1 — 10 à 11 ch | Échappement décatalysé, plateau de pression, ressorts durs, pompe à huile gros débit, cartographie sur mesure dans l’ECU d’origine. Fonctionne avec la boîte à air d’origine (le filtre racing n’apporte aucun gain mesuré en Stage 1). |
| Stage 2 — 11 à 12 ch | Stage 1 + injecteur majoré KITACO K01 (×1.3) + corps d’admission 34 mm KITACO en admission directe. |
| Stage 2+ — 12 à 14 ch | Stage 2 + bougie iridium + bobine haute tension. ⚠️ Sans cartographie sur mesure, la puissance est plafonnée au régime max d’origine (≈ 11 ch). |
Compatibilité
Disponible en 2 versions : Noir → GROM JC92 / DAX JB04 & JB06 ou Gris Alu → Monkey JB03 / JB05. ⚠️ Vérifiez le type exact de votre machine avant commande.
Bon à savoir
Une feuille de banc (courbe moteur d’origine vs courbe préparée en 145) est disponible. La cartographie sur mesure est la clé pour exploiter pleinement le kit — réalisée à l’atelier NoxCustom, qui dimensionne et monte l’ensemble de votre projet.
Une feuille de banc (courbe moteur d’origine vs courbe préparée en 145) est disponible. La cartographie sur mesure est la clé pour exploiter pleinement le kit — réalisée à l’atelier NoxCustom, qui dimensionne et monte l’ensemble de votre projet.
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