L’expansion DBR AM6 Superfast Alta Titanio 95-120cc est la référence absolue pour les moteurs Minarelli AM6 équipés de préparations extrêmes (Big Bore). Entièrement fabriquée à la main en Italie, elle exploite les propriétés du titane japonais pour offrir des performances supérieures, légèreté et une durée de vie illimitée. Compatible avec les configurations et les échappements pour cylindrées 95–120cc.
Contrairement aux échappements traditionnels, la structure en titane japonais garantit une résonance métallique plus nette et une dissipation thermique accélérée, essentielle pour maintenir stables les performances des groupes thermiques de forte cylindrée. La soudure TIG (soudure blanche) assure des conduits internes parfaitement fluides pour un débit maximal des gaz.
Avantages du titane DBR ?
- Légèreté : Réduction du poids jusqu’à 40 % par rapport aux modèles en fer.
- Zéro rouille : Matériau inoxydable. Aucun entretien à l’huile ou avec des peintures de protection n’est requis.
- Esthétique premium : Soudures apparentes réalisées à la main. Disponible en finition brillante ou mate.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Fabrication : | Titane soudé à la main (titane soudé à la main) |
| Plage de cylindrée : | 95cc, 100cc, 110cc, 120cc (Hyper-Racing) |
| Diamètre d’entrée : | 38 mm |
| Passage : | Haut (montage haut / passage haut) |
| Matériau : | Titane japonais (feuille de titane pur) |
Compatibilité des groupes thermiques
Compatible avec les principaux groupes thermiques racing pour les configurations de plus de 95-120cc :
| Groupe thermique | Type de configuration |
|---|---|
| Ø32mm | Diamètre générique Ø32mm |
| Bidalot | Big Bore Racing |
| 2Fast | Hyper Racing |
| Stage6 R/T | Racing avancé |
| Polini Big Evo | Big Bore |
| LMR | Configurations Prototype / Racing |
Applications / Fitment
Modèles compatibles avec le moteur Minarelli AM6 :
- Beta : de 2012 à 2026
- Fantic : Tous les modèles
- HM : Tous les modèles
- Rieju : MRT / MRX / SMX
- Sherco : RS-SM de 2008 à 2024
- Suzuki Valenti : RME / SM / N01 / S01 (versions de 2015 à 2022 et de 2023 à 2024)
- Vent : Tous les modèles
- Yamaha : DT 50 de 2003 à aujourd’hui
Entretien du pot d’échappement : Pour conserver les soudures blanches et le corps du silencieux toujours brillants, en évitant le jaunissement dû à la chaleur ou aux taches de boue, il est essentiel d’utiliser un détergent neutre spécifique :
DBR Clear Titanium – Spray nettoyant pour échappements en titane et en acier
NOTE DU PRÉPARATEUR :
Pour les cylindrées de 95-120cc, la dynamique des fluides est critique. L’échappement DBR en titane offre une dissipation thermique supérieure, réduisant le stress thermique pendant les sessions sur piste les plus exigeantes. (Usage compétition uniquement).
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.