Réservoir de remplacement LRA 135L Mitsubishi L200 1996 à 2005

Le réservoir de remplacement LRA est conçu pour le Mitsubishi L200 MK essence ou diesel 4WD, en carrosserie Extra Cab, de 1996 à 2005. Avec sa capacité de 135 litres, il remplace le réservoir d’origine afin d’augmenter l’autonomie carburant pour les voyages, les raids, les pistes et les déplacements en zones isolées.

Ce réservoir s’installe du côté gauche de l’arbre de transmission, avec échappement standard, point de remplissage d’origine et roue de secours conservés. La notice indique la dépose du réservoir d’origine, la déconnexion de l’arbre de transmission côté pont, la dépose de la section d’échappement entre le catalyseur et le silencieux, la reprise de la pompe, de la jauge et des valves anti-retournement d’origine, l’allongement du bras de flotteur de 80 mm, l’adaptation du contacteur de voyant de réserve, ainsi que le raccordement des durites avant remise en place de l’échappement et de l’arbre de transmission.

Depuis 1989, Long Range Automotive conçoit et fabrique ses réservoirs en Australie. Chaque modèle est développé pour une application véhicule précise afin d’optimiser le volume disponible tout en respectant les contraintes mécaniques du châssis. Les réservoirs LRA sont fabriqués en acier T125CQ de 2 mm. Ils intègrent un cloisonnement interne pour limiter les mouvements de carburant, ainsi qu’une chambre d’expansion. Avant commercialisation, ils sont soumis à des tests de pression et à plusieurs contrôles qualité. Des essais sont également réalisés sur des dizaines de kilomètres de pistes fortement dégradées. Ces tests permettent de vérifier la résistance du réservoir face aux vibrations, aux torsions répétées, aux impacts et aux contraintes d’un usage tout-terrain prolongé.

Caractéristiques techniques:

– Type: Réservoir de remplacement
– Capacité: 135 litres
– Compatibilité véhicule: Mitsubishi L200 MK 1996 à 2005
– Motorisation compatible: Essence ou diesel
– Carrosserie: Extra Cab
– Transmission: 4WD
– Réservoir remplacé: Réservoir d’origine
– Position: Côté gauche de l’arbre de transmission
– Échappement: Standard
– Point de remplissage: Standard
– Jauge: Pompe et jauge d’origine reprises, bras de flotteur à rallonger de 80 mm
– Roue de secours: Conservée
– Temps de montage estimé: 3 heures
– Fabrication: Australie