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Surpresseur de Lavage Auto SC-2200 2,2 kW – Pompe à Air Vortex

Le prix initial était : 548,56 €.Le prix actuel est : 300,00 €.

UGS : SC-2200 Catégorie :

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Boostez votre station de lavage auto avec notre surpresseur à canal latéral, la pompe à air vortex SC-2200. Puissante et efficace, cette pompe de 2,2 kW est idéale pour les applications professionnelles telles que le transport pneumatique, l’industrie graphique, les poteaux pneumatiques, les vérins pneumatiques et autres dispositifs.

  • Débit d’air: 325 m³/h
  • Puissance: 2,2 kW
  • Alimentation électrique: triphasée, 400 V
  • Pression maximale: 300 mbar
  • Vide maximal: -250 mbar
  • Raccordements pneumatiques: filetage intérieur standard BSP DN50 + embout de tuyau de diamètre intérieur 60 mm

📋 Caractéristiques techniques

  • Pompe à air Vortex à rotor unique.
  • Débit d’air : 325 m³/h.
  • Puissance : 2,2 kW
  • Alimentation électrique : triphasée, 400 V
  • Pression maximale : 300 mbar
  • Vide maximal : -250 mbar
  • Raccordements pneumatiques : filetage intérieur standard BSP DN50 + embout de tuyau de diamètre intérieur 60 mm
  • Applications
  • Transport pneumatique, graphisme industriel, poteaux pneumatiques, vérins pneumatiques, dispositifs de filtration multi-étapes avec un très haut degré de séparation des poussières, aspirateurs industriels, bassins d’aération dans les stations d’épuration biologiques, galvanoplastie, etc.
  • Construction
  • La pompe à air Vortex à entraînement direct est conçue pour le transport sans huile de gaz non agressifs et non explosifs, ou pour la production de surpressions et de dépressions. Le carter du ventilateur, le rotor (équilibré dynamiquement selon la norme ISO 1940) et le silencieux sont en alliage d’aluminium. La pompe à air Vortex peut fonctionner en position horizontale ou verticale.
  • moteur électrique
  • Moteur asynchrone triphasé 400 V, 50 Hz. Conforme aux normes IEC 60072 et IEC 60034, marquage CE. Classe d’isolation F, indice de protection IP 55. Protection thermique intégrée. Pour les ventilateurs triphasés alimentés en 400 V CA, le boîtier de raccordement du moteur comporte des contacts auxiliaires de protection thermique (contact normalement fermé). Dans ce cas, il est nécessaire de les raccorder à un contacteur.

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