La chambre d’expansion DBR AM6 Superfast Alta 50cc Ø25 groupe thermique d’origine est conçue pour offrir des performances maximales sur les moteurs AM6 de moyenne à haute cylindrée. Fabriqué en Fer P04, cet échappement racing garantit une résonance des gaz extrêmement efficace, idéale pour les configurations 50cc Ø25 avec groupe thermique d’origine.
Le design Superfast Alta (high-mount) est étudié pour maximiser la délivrance de puissance à haut régime, en améliorant l’allonge et la réponse du moteur. Par rapport au titane, le Fer P04 offre un rendement plus « plein » dans la plage utile, ce qui le rend parfait pour une utilisation racing où le couple et la progression sont essentiels.
Caractéristiques techniques
- Matériau : Fer P04 (soudure artisanale).
- Configuration : Échappement racing haut (high-mount) pour AM6.
- Plage d’utilisation : Moteurs 50cc.
- Utilisation : Racing / piste / supermoto.
- Performances : Délivrance de puissance pleine et progressive avec une excellente allonge.
Finitions et entretien
- Racing Raw (Look Usine) : Le maximum en matière de résonance et d’esthétique Factory. Soudures martelées à la main. Remarque : nécessite l’application d’une huile protectrice après lavage.
- Cerakote™ Protection : Le traitement céramique définitif. Idéal pour l’enduro extrême ou pour ceux qui veulent oublier la rouille. Maintient la température des gaz constante pour des performances stables.
Groupes thermiques compatibles (50cc)
- Ø25 groupe thermique d’origine
Applications / compatibilité moteur
Compatible avec tous les modèles équipés d’un moteur AM6 :
- Beta (modèles AM6)
- Fantic (modèles AM6)
- HM (modèles AM6)
- Rieju MRT / MRX / SMX 50
- Sherco RS / SM
- Suzuki Valenti RME50 / SM50
- Vent (modèles AM6)
- Yamaha DT 50
NOTE PRO TUNER :
Le pot en fer P04 offre une résonance que le titane ou l’acier ne peuvent pas reproduire. Si vous achetez la Finition Racing, souvenez-vous qu’il s’agit de fer « nu ». Séchez-le toujours après le lavage et appliquez un léger film d’huile protectrice à chaud.
Entretien recommandé :
Remarque : L’oxydation superficielle est un processus naturel du fer racing non traité.
Avis
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