Compresseur à vis LUFT 700 VSDPM COMPACT CORMAK + Sécheur d’air N10S intégré – Gamme Energy Saver

L’ensemble compresseur à vis CORMAK LUFT 700 VSDPM Compact Energy Saver associe un compresseur de 5,5 kW (7,5 ch) et un sécheur d’air N10S intégré dans un seul châssis prêt à l’emploi. Ce pack version eco délivre un débit pouvant atteindre environ 690 L/min à 6 bar et reste stable autour de 650 L/min jusqu’à 10 bar, ce qui couvre l’alimentation continue d’un parc d’outils pneumatiques d’atelier. La technologie VSDPM combine un variateur de vitesse et une gestion électronique de pression : le moteur tourne uniquement à la cadence réclamée par la demande réelle, ce qui limite l’usure mécanique et la consommation électrique. Grâce au sécheur N10S intégré, l’air sort sec et débarrassé de son humidité, une condition indispensable pour protéger les vérins, les distributeurs et les outils branchés en aval.

Quel type d’usage

Cet ensemble vise les ateliers qui ont besoin d’un air comprimé continu, sec et à pression stable sans surdimensionner leur installation.

• Atelier mécanique polyvalent : avec environ 690 L/min disponibles à 6 bar, ce pack alimente sans faiblir clés à chocs, meuleuses pneumatiques et pistolets de gonflage utilisés en alternance. Le variateur VSDPM ajuste le régime moteur à la demande, ce qui évite les à-coups de pression quand plusieurs postes tirent en même temps.
• Cabine de peinture et soufflage : le sécheur N10S intégré retire l’humidité de l’air avant qu’elle n’atteigne le pistolet, ce qui supprime les micro-gouttes responsables des défauts de surface. La pression maintenue jusqu’à 10 bar garantit une atomisation régulière sur les longues sessions d’application.
• Garage et centre pneumatique : la cadence soutenue à 8 bar (650 L/min) couvre le démontage de roues en série et l’usage simultané d’un démonte-pneu et d’une clé à chocs. Le format compact de 800 x 520 x 740 mm libère de la surface dans un local déjà chargé.
• Petite ligne de production industrielle : conçu pour un fonctionnement prolongé, le compresseur à vis lubrifié supporte les cycles longs bien mieux qu’un modèle à piston. Le débit reste constant autour de 650 L/min même à 10 bar, ce qui sécurise l’alimentation des automatismes pneumatiques.

Critères techniques décortiqués

Quelques valeurs clés permettent de vérifier que ce pack correspond à votre réseau d’air avant de l’intégrer.

• Technologie VSDPM : le variateur de vitesse fait varier le régime moteur entre le ralenti et la pleine charge selon la consommation instantanée. Sur un compresseur à vitesse fixe, le moteur tourne en permanence à plein régime ; ici il s’adapte, ce qui réduit l’usure et la consommation lors des périodes creuses.
• Débit à différentes pressions : env. 690 L/min à 6 bar, 650 L/min à 8 bar et 650 L/min à 10 bar. Additionnez la consommation de vos outils en service simultané et gardez une marge : un débit machine supérieur à la demande cumulée évite les chutes de pression en pointe.
• Sécheur N10S intégré : il abaisse le point de rosée de l’air comprimé pour éliminer la condensation dans le réseau. Un air séché directement à la source protège les outils contre la corrosion interne et évite l’eau dans les conduites en hiver.
• Moteur 5,5 kW sous 400 V triphasé : cette puissance impose une ligne électrique 400 V dédiée et correctement protégée. La fréquence de 50 Hz et la tension triphasée correspondent au standard des installations d’atelier professionnel.
• Raccord de sortie 1/2″ : ce filetage se branche sans adaptateur sur la grande majorité des réseaux de distribution pneumatique. Il facilite le raccordement à un collecteur ou à un enrouleur existant.
• Encombrement compact : 800 x 520 x 740 mm pour 95 kg, le tout intégré dans un châssis insonorisé. La largeur de 520 mm conditionne le passage par une porte standard et l’implantation contre un mur de l’atelier.

Maintenance et longévité

Un entretien régulier conditionne le rendement du sécheur et la durée de vie de la vis lubrifiée.

• Toutes les 40 heures : contrôlez le niveau d’huile par le voyant et purgez les condensats accumulés dans le séparateur. Une huile basse ou des condensats stagnants dégradent rapidement la qualité de l’air et le refroidissement de la vis.
• Toutes les 250 heures : nettoyez ou remplacez le filtre à air d’aspiration et vérifiez l’absence de vibrations anormales sur l’ensemble de transmission directe. Un filtre encrassé fait chuter le débit et force le moteur.
• Toutes les 1000 heures : remplacez l’huile et la cartouche du séparateur air-huile, puis vérifiez le serrage des raccords pneumatiques. Une huile usagée perd son pouvoir lubrifiant et laisse passer davantage de résidus dans l’air comprimé.
• Contrôle annuel : faites vérifier le sécheur N10S et le bon fonctionnement de la régulation VSDPM par un technicien. Un sécheur encrassé laisse remonter l’humidité et annule la protection des outils en aval.

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